いちごといえば
エベレスティング達成の代償として右脚の靭帯を盛大に痛めてしまい、通勤以外で自転車に乗らずに日々傷を癒しながらもやっとこさ少しずつ痛みも小さくなり近場のサイクリングからとリハビリを始める。そんな事もあり今年3月までの新たな丸ポストゲット数は0本。
少しずつ寒さが和らぎ日の暖かも感じる様になってきた2月の初旬、ハードな登りは無理なのでR57で阿蘇へ向かう途中、春の陽気な気候もあり「イチゴ狩りへ行きたいなー」とふと思う、かと言っていつも通りの男々しいメンバーでいちご狩りはなんか思い描く絵とは違うしな〜悶々と思いを巡らして行くと一つの迷案が生まれそしてそれを実行していった。。。
その間少しずつ走れる距離、難易度も伸ばせていき踏まなければ地蔵峠までなんとか走れるまでには持って行けた。
この日は阿蘇集合でSR600阿蘇の簡単な下見で坊中線と裏地蔵を登りその間でいちご狩りへとハードなコースでまだ最長でも70km程しか走ってないし不安もあるから最寄りから輪行にて
阿蘇へ
集合時間にちょうどいい時間の電車がなく90分程早く着いて静かな阿蘇の朝を楽しみながら今日のメンバーを待つ、、、、
そう！『いちご』といえばイチゴオレジャージでお馴染みのばんばん！
僕1人ではこのイチゴオレの悪魔の圧力にやられそうになるから盾としてkeikoさんを添えて
集まって早速、坊中線を登る雲一つない素晴らしい天気と景色で阿蘇最高と叫びたくなる。
久々の長い登りだと言うkeikoさんのペースに合わせてのんびり走るが米塚をすぎて勾配が少し上がる最後の区間であっというまに見えなくなってしまった、、、
SR 600阿蘇 pc3 古坊中
話を聞くとばんばんさんはSR 600阿蘇は夜中スタートらしく今日走る阿蘇の登りは真っ暗闇だとか、まぁ日向までの距離がかなり増えたのもあり何処での仮眠がbetterかが凄く難しくなってるのよね。
それにしても今日はいい景色
南阿蘇に降ったすぐにいちご狩り発見！
ちょうど昼時で先にご飯にするか迷ったけど
いちご狩りから！そしてこの為だけにイチゴオレジレを持って来てたのだ！
前日までは「イチゴ狩り出来なかったらそれはそれでいいよー」とメッセージがあったからきっちりいちご狩りの下調べをしてなかったから今朝会った時にこれを見せられた時、何が何でもいちご狩りをせにゃ酷い目に遭いそうだと凄く肝を冷やした。
それもあり無事何事もなくいちご狩りが出来て心底ホッとした。
各々狩っては食べ狩っては食べ皆60個前後食べ満腹になったこともあり昼前は後にして裏地蔵へ
10年ぶりくらいのいちご狩り楽しかった〜♪
流石にパノラマラインより斜度がキツいのもありkeikoさんは必死に頑張ってもらう。
それにしてもこのスカジャンジャージは、、ヤンキーだわw
pc4地蔵峠
ここから片道を引き返し
いつもの南郷橋
置いて来たkeikoさんを回収しに降る、後半からの10%区間を頑張って自転車に乗って進んでくれてたらなーと話しながら行くと残念な事に自転車から降りて歩いているkeikoさんでした。
いちごでの満腹はやっぱり水っ腹ででしっかりお腹が空いたからベーグルを
途中keikoさんの好プレーもありスムーズに阿蘇へ帰って来れた
ここでばんばん氏とは別れ自走で帰るつもりだったけど日が暮れると一気に寒くなりそれを可哀想に思ったkeikoさんの車に車載してもらいぬくぬくと帰る事が出来た。優しいなー
最後に家からすぐのところで焼肉にも付き合ってもらい楽しすぎた1日を過ごさせて貰った。
走行距離 80km 獲得標高1732m 丸ポスト1本
負荷かけなければ100km越えは簡単に走れそうな感触もあり日々、回復中
2020 丸ポスト集計
3月ごろからのコロナの影響が色濃くではじめ、行きたい所に行くのも億劫になり結局昨年は九州より出ることなく、それに伴い残り少なくなった熊本県内の丸ポストも制覇しいよいよ遠出しないと新たな丸ポストもゲット出来ないしそれには時間もお金もかかるのようになってきて一本あたりのコストに苦しめら今日この頃。
それではお待ちかなの2020の新たにゲットした丸ポスト本数の発表！
38本！
合計559本
前年比の1/4と急激な落差、2019はGWの10連休が偉大すぎたな。
福岡 1本
佐賀 3本
長崎 7本
熊本 13本
宮崎 2本
鹿児島 11本
九州圏内だったけど離島を一つ制したのは大きかったのではないかな。
告知！R熊本BRM320 400km 幸せの黄色い丸ポスト
エントリー開始されました！
是非是非参加お待ちしてます。
ランドヌール熊本 | Welcome to Randonneurs Kumamoto Website !
昨年の同コースはコロナの流行と球磨川水害により中止としましたが今回は無事開催されればいいなと。
一抹の不安は球磨川沿いのR219が復旧作業の為まだまだ通行止めな為、本来ならば不土野峠からはほぼほぼフラットで帰路は優しいコースだったんだけどそこを迂回させたら大通峠を越えて最後に距離合わせに宇土イチ(三角〜宇土間の舗装路グラベルが超嫌いで出来ればここは通したくなかった)とコース難易度が上がったのとなんといってもコースタイトルでもある肥後田ノ浦の黄色丸ポストをカットと魅力が大幅にダウンしたのが残念でならない。
まぁコースも登りが多くなり今春よりオープンするSR 600阿蘇ランドヌール熊本 | Welcome to Randonneurs Kumamoto Website !の練習にお手頃だし、皆いつも残り時間も余ってる事でしょうからたまにギリギリの1分1秒を大事にしたい緊張感溢るるランドネも楽しい事でしょう！
一応中盤迄の参考になるかもしれない昨年の試走の様子でも↓
試走 400km 幸せの黄色い丸ポスト - 僕たちの好きな自転車と丸ポスト
フォトチェックの資料に登場させた
こちらの写真
表通りからもかなり奥まった路地裏にあるのだけどそれだけの雰囲気の良さがすこぶる良いのでおススメ。是非四国中央お立ち寄りの際は訪れていただきたい。
案内 ブッチャーKクライム
赤紙が、、いえ案内が届きました。
大薮サイクル: 各地イベントのおしらせ「BUTCHER K 2021」！
もちろん走らせてもらいますよ！
昨年はコロナで時期悪く中止
一昨年
地蔵峠と第2回ブッチャーKヒルクライム - 僕たちの好きな自転車と丸ポスト
この1ヶ月前に世にも珍しい2ステージ制のヒルクライム大会の阿蘇ヒルクライムのようなガチガチでは無い草レース感覚で♫そのあとのBBQはは肉のプロであるブッチャーK氏なので間違いなし！
甑島縦走
数年前に薩摩川内あたりを通る際にいつもの如くポストの場所を調べると甑町というところに4本も纏まってありラッキーと思って地図をみると離島で行けずにガッカリした思い出があった。
今年はコロナもありあまり、、、熊本県内に残されていた数本も撮りに行き県内制覇はしたもののどうしても撮れ高が少なく残念だと思っていた所
このニュースを目にして角島を思わせる迫力ある橋！そして自転車でも通れて開通したての新鮮さもあり凄く行きたくなる中、昔調べたポストの事も思い出してもう行きたくてしょうがなくなりあとは欲望のまま突き進む
高速船、宿の予約とまぁ割と直前でも大丈夫かなと思っていると思いの他空きが少なくなっていてギリギリで確保、次行くことになればもうもっと早めに準備しておこう。
朝5:00菊陽発で職場の先輩カッキー氏の車に自転車を詰め込み予定通り8時頃薩摩川内港に到着
これに自転車が600円程別でかかり計8,000円くらい
天候もよく船内は綺麗なのとは裏腹に
波は高くそれと船首の方に座ってしまっため尚更揺れる如くサクッと酔ってしまい悪夢の様な90分の船旅になった。
上甑島 里港に到着し輪行を解除していよいよ待ち侘びたサイクリングへ船酔いも船から降りた途端すぐ回復
最高の景色に
南国チックな路地
そしてお目当ての丸ポストの一つ目
里港近くの丸ポスト
それから長目の浜方へ
美しい空と海の青さに山の緑
アスファルトの黒い道、車もほぼなく
長目の浜
ここでカッキー氏とは一時別行動、昼飯の場所だけ打ち合わせて
丸ポスト二つ目の
瀬上郵便局
そうそう前日熾烈極めるPEKO氏の輪行袋争奪戦でなんとか勝ち取った輪行袋代をここで振り込み。
良い思いでが出来た。
お昼ははちょうどいいタイミングでカッキー氏と合流でき
キビナゴ丼を頂く
カッキー氏とはこの後また別行動で次は宿集合です。
ちょっと激坂を登り対岸へ
丸ポスト三つ目
江石簡易郵便局
きた道を登っても面白くないので違う道で戻る
これから渡る橋を一望出来てこれからの道中の期待が膨らむ
断崖絶壁の甑大明神の迫力
鹿の子大橋で中島から中甑島へ
真新しいトンネルが現れ
舗装も綺麗でトンネル内も明るくライトなんて要らないくらい(その辺りはキチンと点灯してますよ)
２つのトンネルを経て
この光の先に楽しみにしてきた甑大橋が
見えてきた！
甑大橋！！
2020 8月29日に開通したての迫力ある全長1533m
角島大橋の様に人はおらず、車も数台しか通らずと大満喫！
一番高い所は23mあり中々の迫力、これで風が強い日だったら地獄を見そうだけど
絶景をたのしみこの1.5kmを30分くらいかけて渡り大満喫
下甑島へ渡りすぐの集落で
シーフードカレー300円と！！興味を惹かれて
民宿きくやさんへ
割と普通のカレーにシーフードミックスが入ったものとまぁ値段ならよね〜と食べ終わるとおかわりはとも聞かれるサービス満点wしかし時間も微妙だし宿での夕食も楽しみだしとおかわりは断る事に。
全体的に細長い島なだけに断崖絶壁と海の風景が美しい
たまに大通りから外れて小道を探索したりと
この辺りはなかなか登り、登り好きに楽しめるプロフィールになっている。
宿のある長浜まできて宿の場所を確認して
丸ポスト四つ目
下甑町の路地
このままで南端の灯台まで行こうと思っていたがちょっとした体調管理を誤ったのもあり今回はタイムオーバーな感じになり長浜へ戻る事に
その途中にある瀬尾観音三滝をみて
宿前にてカッキー氏と合理
高級魚らしいスジアラ料理に舌鼓を打った
今日は早起きもありすっかり疲れて早めの就寝
翌朝はなんとか日の出前に起き熊本からは見る事の出来ない水平線からの日の出を味わい
朝食を食べて船の時間まで少しだけ時間があるので下甑島を横断して西部にあるナポレオン岩なるものを見にくい
かなーりの激坂をひたすら登りやっとピークへ
集落が見え来るが降りて探検したい気持ちもあるがそこまで時間もなく
降り切る途中にある展望所でナポレオン岩を眺めて
さっさときた道を登り長浜港で輪行袋に詰めて
10時30分の高速船にてグッバイ甑島
帰りは行きの反省を活かして後ろの方へ陣取り船酔い悩まされる事無く薩摩川内港まで快適に帰れた。
夕方前に菊陽へ帰宅。
素晴らしい離島旅に満足、甑島も今回回れなかった所も結構ありまた行きたい。
1日目
総距離77km 獲得標高1328m 丸ポスト 4本
2日目
総距離19km 獲得標高711m
R熊本 BRM 1121 200km 金峰山と天草5橋
昨夜帰ってきたBRM1122 400km琴の海からの連戦！
R熊本BRM1122 400km琴の海 - 僕たちの好きな自転車と丸ポスト
起きれる不安だったがギリギリ起きれて急いで準備していざスタート！
パナモリ地蔵号を買って以来となる約2年ぶりとなるビアンキビゴレリ
普段から通勤で使ったいるも雨の日も風の日も頑張って貰っているが会社の駐輪場に屋根も無いので雨晒しも多くてなかなか整備が追いつかなくて遠出するには不安な状態が多いのだがここ最近は整備が追いつき良い状態になってるので久々のBRMへ出走！
11/15 7:00スタート！
同時刻スタートだがスタート地点を武蔵塚へ設定したkeikoさんと少し走ったていたら合流。
ここ最近のN2BRMルールでBRM中にランドヌールとと会うこともほとんどなく寂しい思いもあり、
よし今日はkeikoさんと一緒に回ろうと決意。
僕が前に出るとあっという間に着き切れされるので今日はkeikoさんの後ろでのんびり走る簡単なお仕事です。
三ノ宮神社前の丸ポストに行ってきますのあいさつをして。
この先すぐさきの陸橋で2人組のローディーとすれ違う、なんと走り切った後に気付いたのだが福岡のk-coさんだった様でびっくりした。流石ナイトライドの達人だわー
のんびり峠の茶屋まで登り
エベレスティングで終盤の死に絶えた状態でも無い限りはかからない時間で登り切った
ザーッと降って
PC1 中河内バス停 23.7km 8:28
keikoさん気付かず通り過ぎそうになったけどww
そんな事も独りでは味わせない楽しさだ
あー付き位置で楽だし楽しーなー
それにしても走りづらい宇土半島の宇土側を途中コンビニで補給をして抜けて1号橋を渡り天草入り
お昼はタイミングよくお店に入れ美味しく活アジに舌鼓を打つ。あと少しタイミングが悪ければ昼飯難民になってそうだった。
交通量も多い4つの橋を抜けて天草下島の南側へ
車も少なく景色も最高！
でも昨日の疲れと寝不足ですっごく眠ウトウトと走る事もしばしば、なかなかツライ
桶島へ
PC2 下桶川漁港 110.3km 13:27
ここでkeikoさんと顔見知りの福岡のNさんと合流し折り返し
瀬戸内的な景色の良さ
途中、日本で3番目に大きいアコウの木によったり
前を走る度に気にはなってたたこ焼きをたべたり
大矢野店の方が三角のお店より50円安い。
PC3 道の駅不知火 171.8km 17:14
最後のチェックを抜けてあとは松橋からいつもの城南を抜けてのゴール
finish ローソン龍田二丁目店 204.6km 19:31
この後すぐに解散かと思ったが、色々と話に、花が咲き小1時間のダベリングして解散。今日はお世話になりました。
今回95%付き位置で楽かとも思ったがやっぱり脚が合わないから気苦労ありと思ったより疲れたなー
人と走るのは楽しいけどなかなか難しいもんだ。
総距離 204km 獲得標高 1284m 丸ポスト1本
エベレスティングin菊陽
年末になると今年悔いの残らないようにと考えてしまう。そんな訳で昨年は弾丸日帰り暗峠ヒルクライムに行った訳だが今年の悔いは今年のうちに - 僕たちの好きな自転車と丸ポスト
あの時の何も気にせず移動出来たのが懐かしい。。
今年は沢山の方に応援、サポートして頂いた阿蘇防中線でのエベレスティングの失敗は後悔しても仕切れないエベレスティングin阿蘇パノラマライン防中線 - 僕たちの好きな自転車と丸ポスト
過去３回チャレンジしては無惨に散っていったエベレスティングまさかこの寒い年末にやるとは自分でも思ってもいなかった、、、
AJ福岡の暴風娘？！？ばんばん氏が年末にエベレスティングにチャレンジする事を知りエベレスティング経験者(惨敗)としては意識しない訳にはいかないもんです。
元々12/26 23時スタートでR熊本BRM109 300km焼物の里を巡るランドヌール熊本 | Welcome to Randonneurs Kumamoto Website !
を西D君と共に走ろうと計画していたものの12/27の天気が悪く今回は見送りしてポッカリと予定が空いてしまう。
うーん何かやりたいけど12/27 の夕方にはガス会社の変更の手続き、点検立ち合いとうちに来るから家には居ないと行けないという、超プライベートな制約付きだしと。。
エベレスティングならどこでも出来るしばんばん氏に対抗していっちょやってみるかと決意！
そこでうちから1番近くて登り切りにコンビニありとサポート面で万全そうな坂を選択https://strava.app.link/u5JwdSSUAcb
ぴったし8848mだと少し怖いので9000mで計算
360往復か、、
鬼畜な数字だorz
往復時間も終盤のペースダウンも考えると4分くらいと
まぁ24時間くらいか。。
27の朝方、それと雨でも家がすぐ近くだしこごえたときてもシャワー浴びたり着替えも潤沢だしどうにかなるっしょと自分の中でチャレンジの気運が高まっていく。
しかし過去３回、しかも前回阿蘇防中線では沢山の方に応援、サポートして貰ったにも関わらず失敗して今回もまた応援して貰って失敗となると精神的に耐え切れそうになく、、、新たな声援もプレッシャーになりそう豆腐メンタルだったから今まで応援してくれた方には少し悪い気もするが誰にも言わずひっそりとチャレンジする事に。卑怯だが失敗したらログは封印、成功したら公開しよう、自分でも思っていた以上に脅迫観念と言うか敏感と言うか何というかメンタルがやられてるなー、そのあたりのセンチな事情は察してあげて下さい。
12/26 5:00ばんばん氏のチャレンジスタート、Twitterで逐一様子を観察、
12/26 夜仕事が終わり1時間程休んで準備仮眠する時間も取れなかった、少し不安だがここ最近多い夜スタートブルベでk-coさんの様なナイトライド耐性が付いてるはずと自信もあり！
コース途中に補給袋設置し
スタート地点へ
そう言えばこの前から工事してて看板には休工中とはあるけどどうだろう？？まっ日曜日だし、年末だし大丈夫か？
ともあれ
12/26 21:30スタート！
ばんばん氏は6000mを過ぎたあたりか、ここからが地獄の始まりなんだよなーとか高みの見物しながら
走り出す。
やはり体力もまだまだあり1往復3分を切るペースでこなす。
だいたい降りが1分10〜20秒くらいかかるから
だいたい登りが2分かからないくらいか。
それにしてこの時間でもこの道は車の量が多くひっきり無しに車の往来がすぐ近くに住んでいながら知らなかった。
54回目全ラップ中のファステスト2分20秒を記録！！
先は長いのにそんなん出さんでもと思いながらも
何回も繰り返す内に感じたのが丸で囲んだスタート地点から100m程の低勾配区間、ブラインドの右コーナーと左ヘアピン、登る分にはまだいいけど降りだとここの部分だけで30秒〜40秒と降り区間の半分の時間が取られるその上獲得標高も2m程しか得られないと本当に無駄としか言いようがないとな60回を過ぎた辺りで気付く。律儀に登り始めから登り終わりにしなければ良かったと真面目な自分の性格を恨む(自分で言うかよw)
ここをカットすれば距離を30km、時間は3時間はカット出来て少しでも楽を出来た計算になる。
全力で登ったタイムの方が降りのタイムより速い坂を選んでしまったのは本当にナンセンスだ
メリットは降りで身体が冷める前に登りに入るので休憩で止まる以外は身体が冷えない事くらいか。
そんななか60回を過ぎた頃にこのコースの最適なギア比を掴み始める。
90回終了、やっと1/4、それにしても360回は遠すぎるよ、どうにかこうにか約分しながら1/360から1/180、1/6などと数字の感覚を紛らわせながらも小さな小さな目標を持ってどうにかこなして行く。
ペースも落ち始めて3分10秒は切る位にいやこれでも想定よりもまだまだハイペース。
180回終了やっと半分終了、この2時間程前にばんばん氏が無事エベレスティング達成と、応援していた嬉しさ半分て過去3回失敗してる僕としては先を越された悔しさ半分。PBP完走者であるばんばん氏なのでエンデュランス能力は秀でてるとしても走力、登坂力は格段にあるは僕が今回失敗してはもうすっごくカッコ悪い気がするしてばんばん氏にも達成出来たエベレスティングを僕が出来ない訳が無いと謎多き理論によりより一層エベレストの頂きに向かう意思が強まる。
ここまで10分程休憩を３回、泊まって休憩すると身体が冷えて温まるのに3回程かかる
順調にペースも落ちてきてるがまだまだ想定以上
無事夜が明け一番の懸念だった寒い時間帯も気持ちがやられずこなせた、それでも最低気温は0℃とここ最近にしてはまだ暖かかった方。
バーミッツの中にハクキンカイロ仕込みで全く寒さを感じず快適な指先空間。ただバーミッツがディスクブレーキのブラケットサイズに対応しておらず
普通にパッツンパッツンでそしてカイロ仕込みで尚更なかなかスペースも無くなり変速にも悪影響を生み出す始末。。ブラケットの小型化もしくははバーミッツのブラケット部分の拡大化の改良を強く希望。
昼ごはん休憩はコンビニで弁当を買いコロナの影響もありイートインスペースは閉鎖中の為うちに帰って小一時間しっかり休憩と午後から雨予報の為雨具の準備もしてリスタート。
そして遂に15時過ぎから雨が降ってくる。上と手だけ雨具を着る
270回、3/4終了！
ちょくちょく4分を大きく越えるペースとなり疲労も精神的にも限界でもあと90回、2250mで終わりだと思うと何とか頑張ろと思えてくるも時間に換算したら6時間とまだまだ途方も無いく
6000mを過ぎて7900mまでは小さな目標の設定がうまく出来ず只々辛い、獲得標高も残り回数も増えない減らない、そして極度の眠気も重なりペースも落ちると尚更ゴールに近づかないしと本当辛い時間帯、ここが正念場と今まで応援が背中を押してくれ一踏み一踏みすすみつづけられた、そして最後の一押しにばんばん氏にも達成出来たのだから僕に出来ない訳が無いと！何とか気持ちが切れずに走れた。
そんな中17時も近づきガス会社の人が来るので早めの夕ご飯も兼ねて休憩タイムへ
うちに戻り点検の立ち合いと書類のサイン、良い意味で捉えると気分転換になったのかもしれない。
エベレスティング達成者の中で途中こんな事をした人はいないだろうな笑笑
ここでしっかり食べてラストまでノンストップで行きたいとプラニングし
残りが1000mを切ってくるとエベレストの頂きも見えて来たしもう少しで解放されると思うとやる気が漲る、雨の弱くなり、いつの間に止んだし、このまま一気にエベレストへ！！
とはいかず、
346本目残り標高350mで燃料切れでコンビニで肉まんを補給するも後輪がパンクしていた、、あと少して終わるったのに何でこんな時にと思いながらうちが近くにあるため戻ってしっかりパンク修理は出来てリスタート
そのすぐに今までしっかり付いていたライトが転落拾ってしっかり確認して装着するも嫌〜な予感そしてさっきまで止んでた雨がこの日最大の雨粒で降って視界も最悪と悪い流れを感じ、もしかしたら降りで止まり切れずに落車や、往来する車と衝突したりとbad endも予感ささられる
ゴールも近く浮かれて注意散漫になりがちだが死なぬ様に進めて行くもも、、
350本目残り標高250mでチェーン落ち悪い流れが続くな〜自分も自転車も満身創痍だくらいで治そうするとえっ！プーリーが吹っ飛んでる！！
周りをライトで照らして飛び散ったパーツを探すも2点程見当たらない、、、、まっまぁうち近いしリペアパーツはあるしと、、、うちに戻りリペアしてと
普通にエベレスティングでの極限的な疲労の中でパンクから始まりプーリー爆発とリペア作業で1時間以上の時間の浪費と残り10回、精魂尽き果てながらも何とかエベレスト登頂完了！
360回目にしてエベレストの頂きとなりこの24時間359回見てきた頂上の景色は変わって見えたかと？言うともちろん大した事となくとりあえず解放された安堵感と早く帰って休みたい
家の近くで1分もかからず帰宅して祝杯のビールを飲みながらストラバのログを申請してあっと言う間に
眠りに着く。
朝起きるとストラバのコメントに見慣れぬ人のコメントが
えっこれでOKなん？
超軽い感じ、適当にGoogle翻訳に任せた返信と
EVERESTING HALL OF FAME - EVERESTING
公式を見るとしっかり僕のログが刻まれている！！
遂にやったぞ！ふつふつ達成感が！この日はその余韻に浸りギシギシと音立てるかの様な全く動かない身体の痛みさえも心地よいハーモニーに聴こえてくる。
苦節2年、無事熊本県初の殿堂入りになれた！
九州でも13番目か悪くないね。
日本で188番目
コロナ禍の中でエベレスティングの爆発的な流行もあり自己満足でしかないのだが熊本県初の称号は危ぶまれてたがここ2年夢見たものが得られたし。
(2020夏頃にTwitterで峠の茶屋でのエベレスティングの達成報告を見かけたけどその後の申請しなかったのか？承認されなかったのか？何はともあれ熊本県初殿堂入りはN家ですw)
ばんばん氏も無事承認されてこの日は場所と少しの時間帯は違うがお互いの健闘を讃えあった。
総距離338km 獲得標高9000m Time 23時間54分
セグメント 360往復 丸ポスト0本
これで2020を悔いを残さず清々しい気持ちで2021を迎えれる！
終わりよければ全て良し！
過去のエベレスティングチャレンジ失敗の記録
エベレスティングin鞍岳 - 僕たちの好きな自転車と丸ポスト
エベレスティングin峠の茶屋 - 僕たちの好きな自転車と丸ポスト
エベレスティングin阿蘇パノラマライン防中線 - 僕たちの好きな自転車と丸ポスト
エベレスティング
