S660に自転車を乗っけたい
S660の父親から話を頂き1週間程どうするか考えるなかこれからかかる諸経費やらも真剣に考えたがそれよりもまず今までのライフワークである自転車関連で自転車を積めるか積めないかです。
まずはググりまぁやりようはあるらしい…
そこからより安全に車にダメージ少ない車載方法を選んでいくと先人知恵を借りこの赤丸のが凄く良さそうです。
だだそれにはこれが必要不可欠
HONDA純正品S660トップキャリア12万円とは…超高額…
ウーンどうしましょう…
車体代にこれとその他パーツを含めても各Panasonic、Cannondaleのロードバイクの方が投資額は上と考えるとまぁ
格安で譲って貰ったS660+キャリア<ロードバイクと考えれば安く付くもんだよなと
3月末に実家から譲り受けすぐに近所のディーラーで注文取り付けて貰った
思ってたよりとキャリアと言いつつつとリアスポイラーと言ったほうがいほどのスタイリッシュさでカッコいいねまぁない方がまだ好みだけどそれはしかたない。
これにエリートのサンレモ40をトップキャリアと
これとこれを組み合わせて
組付けてみました
エリートサンレモ40とトップキャリアには少しばかりしっかり合わずとりあえずゴム板を挟み込むでとりあえずの保持力は得られたのかなと
やっば2mmのゴム板挟んだ事で、ロードバイクが揺れる揺れるとやっぱり気がかりでそんな事をR熊本のY副代表と話していたら削ればいいんじゃねないかとナイスアイディアを頂きました。
こういう小さなな加工は技工士は得意です
ガイドラインを彫り込んで
先ほどまで使っていたゴム板の分2mm程削って
これでゴム板場挟み細かい分しっかり保持力が出来る様になりバッチリ！
リアを固定する方もホウコーポレーションのストラップがあまりにもお粗末過ぎるとアクティブスポイラーとのクリアランスもイマイチ過ぎてサンレモ40のリア固定部を削り使える様に加工
3ミリ程削り込む
はいこんな感じ！
リアの固定ミラーで確認出来る！
70km以上出たら自動的にでるリアスポイラー
のクリアランスも確保出来てました。ここまでポン付けで持っていけると思っいたけどここまで手がかかるとは持って
いなかったがこんなミクロな加工は得意なのでこれくらいでよかった
これでロードバイクは積んで運べるようになりした。
移動手段が増えました。
諸事情により追に車を買いました。
今まで何度車を買うなら簡単に自転車も運べて維持費も安く済む軽バンが良いと思ってます。
たまに社用車のスズキのアルトやトヨタのヤリス、日産リーフを運転していて乗り心地と身体のダメージを思うとやっぱり軽よりも普通車が良いなとか思ってそれにかかるお金を計算しだすとこんなにかかるなら自転車だけでいいなと思い返す事はや何年だろう？
そんな中事1月末に帰省して新車を買った父親から流石に3台も維持できないから車いらないかと話を頂きましたが軽自動車で維持費は安いながらも15万キロとなかなかの走行距離と特殊な車種と言う事もあり1週間程悩み買い取る事を決意して
3月末に納車しました。
HONDA S660 α 2015年式 CVT 走行距離15万キロ
オープンカーで2人乗り、幌を収納するとトランク？(ユーティリーボックス)は何も入らなくなる積載量の少なくまだランドナーの方が荷物を積めると思える程の実用性のなさも相まり維持費のよりかかる屋根付きロードバイクと言っても過言ではないだろう。
それで会社の野ざらし駐輪場に雨の日はS660で通勤する事で自転車を雨で消耗させるストレスから解放された事には想像以上のQOLを爆上げしてくれました。
折りたたみ自転車のDAHON μ SLXはギリギリ無理やり詰め込んでどうにか入りました
これからどうにかロードバイクも載せれたら凄く素敵なカーライフ&自転車ライフなんでしょうね。
エベレスティングsoil in油山
今年の目標としていたエベレスティングsoilちょくちょくグラベル道を散策するもどうにもこうにもタイヤを履き替えたくらいのグラベルもどきロードでは走り切れるような道を見つけられず、今年は無理かと思っていた中、担当コースのR熊本BRM1105 400kmバナナと金| BRM1105熊本400kmバナナと金
の脊振方面部分試走の際この界隈の山々の仙人的な脊振マスターY氏にアテンドを頼んみ前にY氏から提案されたグラベルエベレスティングに適してるかもと紹介された油山のグラベル道も試走する。
一回の獲得標高は48mと小さく距離も伸びるが路面は基本的に引き締まり気味のジャリ道でスリック28cでも元気ならば対して苦にはならない程度でこれなら太いタイヤに変えれば辛うじて8848mも行ける希望が見えた。
そうとなれば出来そうな日にちを決める、このセグメントの近くにコンビニもなく補給はほぼ期待出来ないので1人でやるよりもご近所さんの今年、エベレスティングも達成してるしグラベルバイクも持ってるマスターY氏を巻き込んだ方が色々とアドバンテージがありそうだと悪知恵も働きY氏と日程を調整する。流石は脊振の仙人エベレスティングsoilに二つ返事で快諾するあたりだいぶ頭がおかしいw
という事でエベレスティングsoilチャレンジは11/12（土）に結構
6時台の高速バスで武蔵塚より天神まで
途中美味しそうなパン屋を見つけたのでブルジョワ価格のパンをそれなりの量を買い財布がかなり軽くなる、、
8時半ごろマスターと合流してコンビニで補給を買い込むも水から何からとなると相当な量になり持てる量になるからこの食料で足りるのか不安になる
9時過ぎにsoilセグメントに付きベースに荷物を置きスタートの準備
8
エベレスティングチャレンジのフライヤー？を作ってるとは準備が良い！流石プログラマー？！
コースの概要は以下の通り
この林道は入り口にフェンスで門がされてて車は入って来れないたまに来る車はここの関係車両のみと走りやすい環境、地域住民はよく散歩されてるから気は抜けない。
↑ここが1番荒れていて大きめの段差があるなお降りにおいてはストレートでスピードも出て完璧にライン取れればガツンと衝撃なく走れるが少しでも狂えば衝撃が辛い
↑そして最後の200mは12%ほどの勾配に襲われる(写真は降り時)
あと一つは写真はないけど逆バンクでコーナーキツく赤土なぬかるみ箇所が登りも降りも気を取られてる。
この3箇所以外は引き締まった路面に砂利道で走り易い
1.0km 46m
最低193往復 386km
のエベレスティングsoilスタート
距離とグラベルとで未経験ばかりなので30時間くらいかかるだろうと憶測9:30スタート
最初は7分30秒程こなしていく普通に大変
ある程度コースに慣れてきて6分台を叩き出す序盤でもやっと800m で2時過ぎ.,いやいや時間かかると思ってはいたがこれほどまでとは、登り降りも時間がかかるから進まない。。それとグラベルならではの走りながらの水分も含めた補給が一切出来ないから水を一口飲むだけでもストップタイムが発生するのは痛手
ブルジョワパン屋で買ったパンを頬張り気を沈める美味しかった
やっと2000m 5時間経過とは、、普通のエベレスティングの倍近い時間か辛い
ここでもマスター後輪がパンク。チューブレスレディは分からないので役に立たない私。
どうにか復帰を願うばかり。
マスターのパンクはシーラント足したり騙し騙しもうまく行かず夕方奥さんが差し入れとフロアポンプを持って来られて少し走れる状態まで持って行けたかと思うも、、、今度は前輪もパンクこれも後輪同様にすれば収まるかと思うもこちらはどうしようもなくグラベル号走行困難状態になるもそこは脊振の仙人マスターY氏は一味違い歩いて自宅まで戻って通勤号ロードでエベレスティングハーフまではやるという気概の持ち主で一時離脱
気の持ちようが凄い、尊敬しかない。
闇の訪れと疲労によりペースは7分後半まで落ちてきて。肉の振動でロードではなる事のない腕の筋の痛みが出たりと舗装路とは違いすぎるダメージ。
カップラーメン補給
やっと1/3で10時間これのんびり休憩としてたら終わらないぞ
少し雨がパラつくもカッパ着るほどでもなく大した事なく良かった。
それとこれまで時間毎の補給ペースを考えていたら補給が足りない、往復15kmして近くのコンビニに買い出しに行かねばいけないとなると貴重な時間と体力は支度はないが、、、背に腹は変えられないしと思いながらもふと閃きこんな油山の林道の一部だけども一応福岡市内だからUbereatsが使えるかもしれないと思い使った事もないから慣れない操作で時間はかかったかがなんとUber eats注文出来てこの林道の起点まで配達員が来てくれた。それでも大変ありがたい事だが多く飲み物に食べ物と10kgに近い物を背負ってベースまで2km程なかなかの斜度は登りたくはない。
配達員に事情を話してベースまで徒歩で運んでもらう、気の良いお兄さんで快諾してくれるもベースまで重い荷物背負ってはなかなかの重労働なのでチップを支払う。
やりたくない労働はお金で解決、これまで生きてきた中でお金がこんなに便利な物と思った事は無い。
そんなこんなで無事補給問題も解決？とは言っても達成までのギリギリの量だろうから大事に効率よく取らないは行けない。
日付変わる頃になると遂に眠気も出てくるので3倍モンスターをぶち込む(チャレンジ終わるまで計五本飲んだ、身体に悪そう)
福岡の夜景綺麗
8分台に落ちてきてるし身体も辛い。
満月だったのと街の明かりもありで思っていたより道は暗闇ではなく少し段差の陰が分かるはあつりそれが最難関区間の降りでは良い方向に働き明るい時よりも感覚的にラインを取りやすくほぼ完璧なラインどりで降れたのは面白い感覚で降りで眠気はそう起きなかったのは幸いだった。(明るくなったら夜以上のライン取りは出来ずなんとも不思議)
ようやく朝
あと1/3 この時間帯は1番眠いそんな時は味噌汁これUberで頼んだもの本当便利な世の中
11時前マスター遂に4424mハーフエベレスティングに達成で離脱。色々あった中ここまで走り切れたのは凄い。
そのすぐ後に脊振界隈の奇人変人のhさんがマスター経由でこの事知ってて応援と差し入れをマスターの分とで2人分いただいた(1人で全部頂きました。)
この時まさに身体野菜、フルーツを欲していたから天の恵みかのように身体に染み込んで行った
一本一緒に色々と話しながらh氏はそのまま上に消え行った。
その後20分程本降りの雨に当たる
ここまでくればゴールが見えてくる。
幸い疲労は困憊ながらも身体の変な痛み等の故障しそう様子もなくあとはメカトラと不要落車が無ければ時間かかればいけると否が応でも浮かれ気味。気を引き締めろと言い聞かせはする。
雨の後だからか？青黒く光る国内最大級の種？シーボルトミミズが至る所から出てきて出来るだけ踏まないように避けながら走り続ける。
幸い消化器官は元気でまだまだなんでも食べれる
とりあえずガーミン画面上で8848m
ピッタリ193はもし認定で弾かれたら怖いので少し多めに積んでおく
＋2回の195回 390km 9,070m程で終了に
うんこれ以上は本当に無理。
後片付けとでマスターにちょうど来てもらいすませて下山して高速バス乗り場まで送ってもらってグッバイ福岡。
最初から最後まで大変お世話になりました。感謝してもしきれません。
それからさそっくやり方を忘れてるのもあり手こずりながら申請。
早い時は翌日には認定からがどうもAndy氏が忙しかったらしくて2週間後にやっと認定でました。
エベレスティングsoil認定！数えたら日本で6人目！！
そしてもちろんssss頂けました。これは日本で4人目！
一桁ホルダーこれはイキれるw
これで今年やりたかったチャレンジ終了。
来年2023は時間と天候良ければダブルしてみたい。
走行距離390km 獲得標高9068m 195往復
④R東京RM429日本縦断1/2南1350km3日目福山〜姫路
5/1 3日目
6時に快活に入りシャワー浴びてさっぱりして小一時間の睡眠。このすぐ先のpc1鞆の浦は制限時間もあるので寝坊もしてられない。
身体が少しさっぱりしたのもありアキレス腱の痛みやらと気力が持ち直した。
8時にリスタート
まぁほんの少し回復したに過ぎないから痛いのは痛い
正月にもこの辺りは来たけどその時とは違うルートでこちらの方が登りも少なくて走りやすかった
造船所の横通れてうきうきと
9時鞆の浦着
pcクローズまで時間の余裕があるので散策と早くからお店開いてたのでメンチカツ買い地域の人とのふれあい
9:27 pc1 ファミリーマート福山鞆町店 648.8km(クローズ13:05)
3時間半の貯金。時間的には余裕あるランドネ
福山市街地を過ぎてキューシートに書いてあったのと福岡の狂犬さんがなんか言ってた農道に突如として現れる空港らしき道
笠岡ふれあい空港らしい。普通に小型機とかの離発着に使われてらみたい。面白い所あるな。
その近くのポピーの沢山咲いてる所で暑くなって来たのとやはり痛いぞアキレス腱ありとジェラート休憩
笠岡から倉敷まで気持ちいい海岸線を走るも速度はならない。
ロードレースファン大好きラウンドアバウト
オンコースで倉敷市玉島の沙美郵便局の丸ポストゲットnew
撮影してるとあのフィリップさんと遭遇！
せっかくなのでツーショットを撮らせてもらう。
自分より11時間遅いスタートなのににもう追いつき追い越されてしまった。さすがレベルの違う人だ。あとやはり自分の状態の悪さが分かる。
少しだけ後ろ走らせてもらいドラッグストア見つけたのでそこでお別れー宗谷岬まで2700 kmの長旅お元気でー！
痛み止めと湿布購入どうにか鎮痛したい
焼け石に水かもと思いながらある程度の無理はして行く。
お昼はうどん
倉敷市内の丸ポスト探索もコースからひどく離れないくらいで
美観地区は人多いし足痛いしポストで忙しいのでオンコースからの一枚とってさっさと行く
備前に入りコースから外れないあまり外れ範囲でポスト探索
備前焼きもウィンドショッピングくらいで楽しむ
↑ここだけは10年前くらいに見つけたのでお久しぶり！！感動再会、以前の写真は情報量不足だったのでしっかりと撮る
6本巡り満足、古い街並みを大事にしたいのか多めだった。
そして夕暮れ備前の入り組んだ入江、前来た時も美しさを感じた風景だったが今もその頃と変わらぬ心を持っているようだ。素晴らしい夕焼けを堪能。
今回RMもポスト意外はほぼリサーチしてないし旅の宿もちゃんと確保してないにも関わらずここ日生に来たら食べたいと思っていたのがそう名物かきおこ！
大盛り牡蠣2倍
たっぷりの牡蠣をひたすら貪る幸せ
値段もこのボリュームと牡蠣の量にしたら他の地域で食べるよりもお安くてサイフにも優しい(そうでも無いw)
そしてたつの市へここでこの先の旅程も見えてきたし、アキレス腱の調子も激痛ながらもピークは過ぎた？(感覚が麻痺してる？)感じで若干の回復気配も感じたので富山の友人ふみちゃんに電話連絡。久々に声聞け楽しかったし前に進むやる気がでた！
21:23 フォトチェック 道の駅みつ 811.9km
今夜はゆっくりお休みたいので姫路で泊まりたい。残り18 km早く休みたい一心でダラダラと痛みに耐えながらペダルを漕ぐ。
22:30姫路駅近くのビジホチェックイン
ざっと探して姫路市街地で安いビジホを見つけてそして自転車も部屋に置かせてもらえてたまたまいい所に泊まれて良かった。今日はガーミンの不調もなく快適だった。
大浴場ありでのびのび出来たし明日の山越日本海に向けて頑張ろー！洗濯やらなんやらしてなんとか1時すぎ頃就寝
三日目
5/1
走行距離210 km(14時間30分) 計830km(63時間30分経過)
丸ポスト10本(new8本)
