トピークライドケース 削合研磨
iPhone ７plusが急にメインカメラで撮影が出来なくなり(サブでは撮影可能だった)もうバッテリーの持ちもいささかブルベ的良くないのと画面もバリバリに割れて割れた隙間からはしっかりと中の基盤が確認できる程せっかくの防水機能だったのにそれも意味をなさなくなってました。
カメラが壊れ原因は正にこれでしょうね。
修理に出すより新しく買った方が安上がりだと思いiPhone XRを購入。
自転車にiPhoneをマウントするのにトピークのライドケースを使ってます。それに伴いiPhoneケース側をXR用も購入。
とりあえず習性的に体重測定。
ここでふと１つ不満が出てくる。
せっかく赤のiPhoneにしたのにこれ付けたら真っ黒じゃん！！
ケースの強度に問題が出ないようにでもギリギリは狙いたい所。ミニ四駆の肉抜きの要領で抜いて来ます。
抜けました。
バリ取りと軽く研磨して完成。
5g軽くなりそしてiPhoneの赤が見えるようになりメーカー保証を失いましたが満足です！
自転車にマウントしていてまたも不満が
マウント部の青丸のここの出っ張りと
ケース側のスタンド部の赤丸の出っ張りが
引き抜く際にガツガツと干渉して非常にストレスに感じる。
前モデルはそんな突起無くスムース形状だったので干渉も無くスムーズに外す事ができてました。
しかしスタンドが細い為不安定でしたのでそこをアップデートしてきたのでしょうが、こうもガツガツと干渉してくるのは改悪とも感じる。
ケース側の出っ張りをちょっと削れは少しはマシになるかなと思い削ります。こういう事は得意ですから、素材はアルミのようです。
出来るだけ面を綺麗に整えたいですがフリーハンドに限界がありますね。
中研磨
ルージュをつけて鏡面研磨
完成！
また、ほんの少し軽くなりました。
そして思惑通り干渉も少なくなりました。
次期モデルはこの辺を改良してほしいなトピークさん。
Panasonic FRCC02 実走
自転車を受け取り足早に菊陽へ舞い戻りいざシェイクダウンに！
目指すは地蔵峠！！
のはずでしたが時間が押してきたため俵山へ変更です。
わざわざこの為に丸ポストハンター玉名支部長の紳士T氏を菊陽までお呼びしました。
菊陽の鼻ぐり井手公園
うちから1番近くの丸ポストやら
菊陽町 曲手
を経て俵山へ
上まで登り南阿蘇村へ挨拶して(本日2回目)
またも極寒ダウンヒル
萌の里でフランクフルトとコーヒーで暖をとり帰宅。
1st imp
初めて乗った感じはなんだこの硬さは！！いくら踏んでもしなり、撓みを全く感じない、その分パワーが逃げる感じがなくビアンキよりも速いのは確か、
さすがはレーシングモデルだなと。硬いけども脚に跳ね返ってくるような感じはなくしっかりと地面に伝えて走ってくれる感覚。
ただしなやかで乗りやすいなどの印象は全く感じず無骨さMax！
でも振動吸収は悪くはない。しっかりと受け止めて安定して走ってくれる。荒れた路面を踏んで走るとパリ〜ルーベを走れそうな気にしてくれる楽しいさを感じ取れる。
デローザ ネオプリマート、ボッテキア レジェンダリア、カザーティby Zenzo-Seoのような高級イタリアンフレームのようなエレガントな乗り心地は皆無
ペダリングリズムは取りやすくビアンキビゴレリとほぼ同じ感じ素材が同じクロモリだからそう差異がないのかな？
登り
踏んだ分進む印象、グイグイと進んでいく、フレーム重量感じさせながら。
スペシャライズドのSWターマックの軽く登ってくれる感覚は別次元だなと実感。
降り
クロモリフォークがカタログ通りの性能！を発揮してくれ少し楽にスムーズに走れる。
如何にビアンキビアンキのフォークの脆弱なことか、苦手なダウンヒルがより苦手に感じていたんだなと。
総じて感じた感覚は
『無愛想な工業高校生』
いままで乗っていたビアンキが自他共に認める超柔らかフレームだった影響は多大にあるとは思われる。
FRCC０２のどっしりとした硬さに果たして慣れるのか少し不安だ。
そんな1st imp
Panasonic FRCC02 完成受け取り
いよいよ組み立て行きます！
材料は
フレーム
もちろんFRCC０２(フォークアヘッド仕様)
フレーム、フォークには事前にレスポにて防錆処理済み！効果は如何に！
グループセット
先日ビアンキビゴレリから取り外しクリーニングしたカンパニョーロ ポテンザ
ホイール
ロルフプリマ ヴィガー サテンシルバーvar
ROLF PRIMA Vigor ホイール - 僕たちの好きな自転車と丸ポスト
ハンドル、ステム、シートポスト
ZIPP サービスコースSL
統一感より組み上がり時に引き締めてくれる気がする。
ベル
ノグ Oi LUX
プロの手により組み立て貰います！
やはり素人の組み付けとは雲泥の差だな。
ベル取り付けにおけるワイヤールーティンの相談してもらえたり。
数日後ほぼ組み上がり。初期の伸び出し中。
受け取り日朝に最後ではないと思うけど節目となる
菊陽山の会 yukki氏とブルベ仲間のN村氏にお付き合い頂き
気持ちのいい空気の中登り
ビアンキのこの乗り味としばらくさよならかと思うと少し寂しくもある。
激寒のダウンヒルを経て受け取りにショップへウキウキと軽やかかステップを踏みながら♫
受け取りました。
自画自賛になりますが想像以上のカッコよさ！
フレームのこのデザインにこのカラーも人とそうそう被ることはなさそうだしロルフのシルバーホイールも合わさり唯一無二な一台に仕上がったのではないだろうか！
さて1番気になっている乗り味は如何に？
Panasonic FRCC02 到着
フレームの種類が決まったもののここからが長かった。
カスタムデザインをする前提なので僕の好きな色が赤なのでディープレッド
とあとは白を入れて丸ポストカラーと考えていきました。
この中だと1番上のかなとほぼ決定！
あとはアップチャージもないしネームもなんか入れようと思い考えるだけ！
しかしここからが長かった！
昨年の5月からなかなかしっくりと来るものが思い付かず悩みつづける。
自分のネーム？
ポストカラーだから丸ポスト？郵便差出箱1号丸型？
タイム、LOOKのアルプヒュエズに対抗して好きな峠の名前で入れるか？HUY HUY HUY?
そんな中年末のサイクルモードにてnewデザイン&カラーが発表される。
1番上のデザインかなり良いいじゃん
それとnewカラーのガンメタルもなかなか、
これとこれを組み合わせててとシュミレーターは2019モデルにHP変更に伴い一時停止中なので
想像しながらアレこれと考えていく
それと同時に今まで悩んでいたネーム入れの所もストンと落ち着き納得のいくものに行き着いた。
あとは受注開始を待つばかり。。
年を越えて2月に入り2019モデル正式発表！価格も公開、受注開始！
それからすぐに大薮サイクルさんにて注文！！
それから約1カ月と少しでフレーム到着！！
ガンメタル、ディープレッド、ミラーイエロー
想像以上に綺麗にまとまっていてよかった！
ミラーイエローが冒険で変な事にならないかと不安で仕方なかったけど。
スクリーンショットして簡単にシュミレーターした甲斐がありました。
実はちょっとだけ特別仕様でもあります。
カタログだと完成車のORCC０２(フレームセットだとFRCC０２)はヘッド１インチのスレッド仕様しかないのです。
ショップより問い合わせてもらい『フレームセットならコラムカット、ねじ切り無しのアヘッド仕様も出来ます。』との事。
何故こうなったかと言うと元々は
一応ヒルクライマーとしては最軽量モデルのこちらで考えてました。
カーボンフォークがカラーリングされない点は不満がありつつも。
そしてそれ用にステム、ハンドルなどのパーツも揃えていましたが、諸事情により1インチコラムのモデルに変更する事にFRCC０２となりました。その事はまた後々と。
newフレーム決定！
2年程前から新しいフーレム欲しいなと、うっすら思いつつ常々物色してました。
クロモリなら次こそラグドが欲しい！
いやいや次こそカーボンでしょう！
値段も手頃でレーシーな軽量アルミもありかな！
予算は上限フレームセットで20〜30万位でと考えていくとまずフラッグシップカーボンロードは除外。
クロモリの候補
コルナゴ マスターX
ショップで実物を見て一目惚れしたけど高すぎて買えず今のクロモリのビアンキを選んだきっかけになった憧れのバイク
MASTER X-LIGHT - PRODUCT | COLNAGO OFFICIAL SITE - コルナゴ公式サイト
手頃にラグドフレーム
POS（パナソニックオーダーシステム） | 電動アシスト自転車／自転車 | Panasonic
サムソン
夢のフルオーダー！九州圏内なのも○
自転車ロードフレームオーダー サムソン | クロモリやステンレス製自転車フレームオーダーのサムソン。乗り手のフィーリングを大切にするbespoke frame SAMSON
カーボンの候補
ビアンキ オルトレXR3
ビアンキのブランドよりもカウンターヴェイルが凄く気になる！
ラピエール ゼリウス
XELIUS SL 600 ｜ LAPIERRE ｜ Lineup：取扱いブランド ｜ 東商会
Chapter 2 TERE
https://jp-jp.chapter2bikes.com/tere-range.html/
アルミの候補
スカンジウムとかなんか面白そうで登りそうな印象。あとこのピンクがいいよなー。
何だかんだビアンキが候補に入ってくるのが不思議だ、そんなに好きな気はしないのだけどなー。
キャノンデール CAAD12
キングオブアルミフレーム間違い無いよな
CAAD12 Ultegra キャノンデール | Cannondale Bicycles
ざっと候補に上がるのがこれくらいで
手持ちのパーツはカンパばかりでシマノ完成車だと色々と面倒だったり
出来ればいつも買い物もせずお店のお菓子ばかりを貪り食べるばかりでお世話になってる大薮サイクルさんで自転車を買いたいし
と長い間考えた末
2月の初めに大薮サイクルさんで注文。
値段の折り合いと自由度の高いカラーオーダーが決めてで
Panasonic FRCC０２
2019地蔵峠始めました。
日曜日は朝からR熊本BRM316和水600km春分のナガサキ海祭りDNSの原因になった用事をこなします。
思った以上にはかどり夕方頃まで掛かるかと思っていたのが昼過ぎに済ませれたので、1月2月は積雪、凍結の為お休みしていた地蔵峠練習も3月になって半ばやっと再開！！
急いで帰って支度をしていざ津森郵便局から登り始める久々の地蔵峠とはやる気持ちを抑えつつそこそこの強度で堪能してます。
登りだして80分程でピークの南郷橋へ
久々のいつもの景色！
日陰にはほんの少しだけ雪が残ってる
ダウンヒルで身体が凍えて家までの平坦は力が入らず…恐るべし地蔵峠。。
距離59km 獲得標高1240m
野焼きの看板があり今年は21日との事だった。
21日春分の日
前夜かから午前中までの雨だったのでひとっ走りがてらに野焼きの日確認の為また登ってみるも登り始めてすぐの濃霧の中なんとかミルク牧場までたどり着いた。
やはり今日の野焼きは中止で23日に延期と。
これ以上登って行っても降りが怖いので引き返し帰った。
ドゥー氏歓迎いだてん八神様ライド
本来ならR熊本BRM316和水600km春分のナガサキ海祭りに出走予定だったのであまりする必要もなかったビアンキ10s化を敢行した為慌てふためき組み上げたのだったが日曜日に急などうしようもない用事が入ってしまい泣く泣く DNS。
がまだすウィークも走らないので今年のSR認定がますます困難な状況に…
そんな事で土曜日がフリーになったのでバイオレット先輩企画の社内で最近ロードバイクを手に入れたドゥー氏の歓迎ライドに参加。
趣味は野球(プロ野球観戦含む)とジョギングのドゥー氏の手に入れたアンカーのロードバイクは昨年会社の先輩SW氏が購入したものの全く乗らずしかも最近羨ましい事にプライベートも充実してきて益々乗らない傾向があり、そこにロードバイクに興味を示したドゥー氏の元に渡ったのです。
総走行距離100km未満の超美品！！しかもSW氏とドゥー氏の身長が大体同じでバイクサイズもいい感じ。
大薮サイクルに9時集合なので少し早めに出て四季の里まで登り少しトレーニング。
我が菊陽山の会のエースの今月出したタイムには遠く及ばず。これから調子を上げていけばそのうち抜けるかも。打倒エースY重さん！(最近自転車を替えてからその効果きバンバン速くなってる。)
山鹿に着きまだ時間があったのでいつも行こう行こうと思っていながら行けてなかった方保田東原遺跡へ
看板がなければただの何もない広場だ。遺跡と思ってみれば古代のロマンを存分に堪能出来た気がする。
集合場所に着き待っているとなんと今回の主役ドゥー氏寝坊の連絡が！
主役が来ないと始まらないので待つ事に
各々準備をしてたらシマジローさんパンクしてました。
前回走った時にもパンクしてチューブ交換したとの事だったでたぶん組み付けミスでしょうねー
などのハプニングがありながらワイワイしながら待つ事1時30分、遂にドゥー氏到着。
いざスタート！
社内のメンバー計6人+アンカー三兄弟の長兄様次兄様の計8人と賑やかな人数。
サイクリングロードを進み平山温泉の方へ
バイオレット先輩おススメの肉屋のコロッケを
バイオレット先輩持参のロールパンに挟んで食べる。
初のロードバイクはやはり身体の使い方が上手く行かないようで大変そうだった。
金栗四三氏生家に寄り
体力気力努力でドゥー氏の自転車ライフが楽しいものになってくれよな。
スペシャルハンバーグセット1500円
ハンバーグとエビフライとヒレカツ
ご飯の量が少ないなーと思いながら食べ進めると思いのほかオカズのボリュームが多くてお腹いっぱいになってしまった。
サイクリングロードに戻り大薮サイクルにてゴール。
久々ののんびりゆったりライド
走行距離38km 獲得標高301m
